航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、污染小的显著绿色优势。推进港口船舶零碳发展，提升航运绿色“底色”的深度，将进一步发挥内河航运的比较优势，为本地经济社会绿色低碳转型提供有效支撑。

先行先试，零碳码头试点首次进入国家赛道

积极支持港口码头走低碳发展道路，2022年，全省首个零碳港口落地宣城。2024年，宣城汇金物流码头积极参入交通运输部近零碳码头试点项目创建，目前该项目已通过交通运输部公路水路典型运输和设施零碳试点省级评估。

用好已建项目。光伏发电并入电网。2024年2月，宣城市汇金物流码头完成光伏发电项目。该项目共计投资1600万元，利用码头建筑屋顶布设光伏组件，总安装面积 50000 ㎡ ，首年发电可达230万kwh，满足码头用电需求基础上向周边企业输送电力。生活污水处理系统正式启用。建设污水处理用房、污水池，装置污水处理相关设备，每日污水处理设施规模可达3吨，总投资约20万元。

抓好在建项目。新能源船舶充电桩。2024年计划建设新能源船舶充电桩10个，预计投资230万元。目前汇金物流码头5个新能源充电桩已建设运营，在合肥马家渡码头布设的5个充电桩完成设计等前期工作。区域综合电力能源管理系统。2024年计划建设一套区域综合电力能源管理系统，实现对能耗数据的实时统计、分析和报表生成以及加强光伏电力的消纳水平，计划投资250万元。目前软件控制室正在建设中，下一步将正式签订合作协议，启动平台建设。

谋好待建项目。装载机“油改电”。更换码头作业车辆装载机2台，计划2024年10月启动改造工作，总投资约60万元。林业碳汇提升系统。该项目遴选固碳能力强的大乔木和竹林等植被，种植面积达到10000㎡。计划2024年12月完成招标，2025年3月实施林木种植，2025年5月完成建设，预计投资约50万元。

技术革新，绿色船舶项目实现重大突破

宣城现有船舶3038艘，载重吨602.58万吨，船舶运力位居全省第3。双碳背景下，积极推进新能源船舶发展，以“节能、环保、经济、高效”为特征的内河新能源船舶即将成为引领内河航运低碳发展新动力。4月26日，省内率先试点的“油改电”首艘货船，暨全国内河首艘3000吨级“油改电”普通货船“川川长江001”落地宣城，顺利吉水适航。

先行先试，全力推进试点项目。民营资本积极参与。积极引导辖区有实力民营企业参与交通运输部绿色低碳交通强国试点项目。川川船舶工程(宣城)有限公司申报的引江济淮船舶油改电“1+6+100”示范工程项目(“1”指一条3000吨船型试验改造，“6”指目前已有的6种不同船型进行匹配改造，“100”再向其他各种类型的船舶进行延伸)已通过交通运输部绿色低碳交通强国试点省级评估。试点项目有力推进。目前首艘“油改电”货船改造完成，另外4艘有意向进行“油改电”货船正在对接洽谈中。

整体协同，致力全产业链延伸。配套设施同步完善。在多种船型新能源改造基础上，同步建设新能源船舶充电桩。目前辖区汇金物流码头5个新能源充电桩已建设运营，在合肥马家渡码头布设的5个充电桩完成设计等前期工作。经营主体推陈出新。今年5月份，全省首家新能源船舶公司川川航运（宣城）有限公司成立，将为新能源船舶提供专一专业服务。产学研高效协同。浙江大学俄罗斯工程院（宣城）水运院士工作站正在积极筹备中，建成后将加快推进内河智能船舶产研学全链条绿色发展。

全面推进，着力新能源船舶推广。全面开展报废更新。贯彻落实国务院和省、市推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作决策部署，加快推进老旧营运船舶报废更新工作。经初步排查，我市2024-2027年符合老旧营运船舶报废更新船龄的船舶1395艘，拟新建新能源技术船舶11艘，预算总资金8.03亿元。鼓励新建、改建（新能源）船舶。国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》印发至2024年12月31日期间，经营主体签订贷款合同、设备购置或更新改造服务采购合同，相关贷款资金可享受贴息政策。2024年我市12家航运企业有新建、改建（新能源）船舶计划，拟新建船舶70艘，银行融资贷款需求2.854亿元。